jeu ps2 sur ps3

Maruk Wrote:Alors qu'on suivent bien les news dans l'ordre. Ils annoncent GT6, ensuite ils annoncent une version complète sur Ps4, ensuite ils annoncent des tas de DLC Ps3 ... Qui va acheter la version Ps3 ici ?

Ceux qui n'ont pas de PS4 (400€ avec une fiabilité légendaire des premier modèles) et qui sont pressé d'y jouer.

MaGiXieN Wrote:Franchement, cela devient lourd cette politique de DLC.

Tiens je suis surpris de te voir réagir ainsi sachant que tu es parmi les personne mature de ce forum et qui voient généralement plus loin que la simple annonce.

Enfin bon, tu es loin d'être le seul, et d'autres ont l'air complètement déconnecté de la réalité si bien qu'à force de pester rien qu'à l'annonce de ces 3 lettres "D.L.C.", ils ne cherchent même pas à voir ce qui pourrait expliquer de genre d'annonce.

Je ne dis pas que l'emploi des DLC n'est pas outrageusement et honteusement utilisé a droite et à gauche. Mais il faut reconnaître que c'est parfaitement adapté au jeux de courses (pas d'histoire/fin tronqué, pas de rééquilibrage des combattants pouvant complètement changé la vision du jeu, etc.), c'est l'essence même du DLC que d'augmenter le contenu de ce genre de jeu et de prolonger l'expérience de jeu.

Continuons donc sur l'exemple des jeux de courses. Le coût de production va évidement être réparti entre :
- Le marketing du jeu ;
- Le coût de développement (qui dépendra surtout du temps et du nombre de personne a payer ... et qui est d'autant plus important au fur et a mesure des générations) ;
- Le coût des licences (véhicules, circuits, et championnat principalement, puisque les accessoiristes ont plus à y gagner de voir leur marques dans le jeu que l'inverse contrairement au reste).

Donc en gros, sachant que le jeu devra se vendre un certains prix (auquel il faut retiré la TVA, la part de la distribution, les taxes et autres impôts, etc.) on en déduit que le contenu qu'il peut proposer dans le jeu de base est limité.
En effet, l'éditeur/studio ne peut pas mettre autant de circuits et de voitures qu'ils le pourraient, simplement parce que ça impliquerait de vendre un nombre irréaliste de jeu (neufs bien entendu) pour simplement rentrer dans ses frais (et personne ne prête ce genre de somme en prévoyant de ne rien gagner).

A cela s'ajoute le fait que plus de contenu = plus de temps de dev = plus d'attente (les joueurs passe à autres choses et cela ouvre la porte à la concurrence) = techno plus aussi innovante (quand je pense au choc visuel de GT5 Prologue, en particulier des cockpits, pour finalement voir cela devenir presque "normal" à la sortie de GT5 ... voilà quoi)

Dans ce cas, que faire ? Prévoir un contenu de jeu "correcte" (très subjectif je vous l'accorde) et financer le reste via DLC. Des DLC parfois prévu dès le début (ou presque) et d'autres qui arrivent au fur et a mesure, permettant de prolonger l'expérience de jeu, plutôt que de vous vendre des mise à jour annuelles où 90% du contenu est identique.

Après comme je l'ai dis, il y a des abus partout. Mais aujourd'hui les gens se mettent à critiquer GT6 qui disposera pourtant de 1200 véhicules (pas tous premium soit mais plus que GT5), 33 environnements de course (71 variations), ce qui en fait le plus complet de toute l'histoire de la saga (alors que les jeux de l'époque PS1/PS2 coûtaient moins cher à développer et étaient vendu plus cher si on tient compte de l'inflation 449Fr de 1997 = 88€ de 2012)).
Le jeux semble loin d'être vide, et on l'espère, ils n'auront pas que passé du temps sur ça (ils y avait beaucoup d'autre chose à revoir il est vrai).

Voilà, c'était ma petite gueulante devant les gens qui crie aveuglement au scandale quand on parle de DLC. On est pas au pays des bisounours, et bien évidement, beaucoup d'éditeurs (Sony compris) ne se prive pas pour en abusé, mais ça marche dans les 2 sens, et j'ai l'impression que beaucoup de gens ne se rendent pas compte qu'un jeu ça coûte de l'argent, et qu'il n'y a pas toujours une malice caché derrière ce genre d'annonce.

Tchtchn_57 Wrote:Ca fait mal de me dire ça, mais pour moi c'est plus un GT5 avec une grosse mise à jour.
J'espère qu'il sortira aussi sur PS4, mais j'en doute et ça serait dommage pour Sony de ne pas avoir une licence comme Gran Turismo pour le lancement de la PS4.
Drive Club le seul jeu de voiture prévu ne sera pas autant vendeur que la série GT.
Mais bon, l'espoir fait vivre, et au pire je ferais avec mais sur PS3.

Il sortira pas sur ps4 ....

PS1 GT/GT2 , PS2 GT3 GT4, PS3 GT5 GT6
PS4 GT7 GT8 ....

Je l'avais dit y'a pas longtemps qu'elle ferait une sortie mondiale.
C'est surtout en regardant les sorties et précommandes que l'on se doute qu'elle sera mondiale.
AC4 black flag est en préco PS3/PS4 et il me parait évident que la sortie sera sur les 2 supports en même temps.
Et si la PS4 ne sortait pas au niveau mondial, ça n'aurait pas de sens avec la sortie du jeu.
Et puis bon, les temps changent, la sortie de la PS3, cela faisait suite à....la PS2 qui n'était pas franchement une console connecté à internet comme l'est la PS3.
Donc bon, à mon avis, c'est un faux-secrets, il y aura une sortie mondiale et très probablement en fin d'année, en effet

Les avis divergeront toujours sur les qualités et les défauts de GT par rapport à forza, mais avec le temps de développement de celui-ci, il serait étonnant qu'il ne sorte pas une version 6 (alias 5.5 comme pour le 4 alias 3.5 sur PS2) afin de rentabilisé les technos créées pour l'occasion (moteur graphique/physique).

Après, Les dégâts visuels, mouais pourquoi pas, mais perso je préférerais une meilleur gestion des dégâts mécaniques (moteur, boite, direction, etc) largement mieux géré dans des jeux pourtant pas tant simu que ça (GRID 1).

Enfin, qu'il revoit complètement le mode de progression dans le jeu. Acheter une caisse, faire 3 courses , devoir en acheter une autre et rebelotte, c'est devenue plus que limite de nos jour.
Un vrai mode carrière, voilà ce qu'il lui faut.

Je ne me fait pas de soucis quant au nombre de véhicules (même si j'aurais aimé le retour des motos comme dans la première version de Gran Turismo HD présenté et testable en 2006).
Et puis, rien n'empêche de concevoir le jeu pour PS4, et de le downgradé pour PS3, même si le moteur de GT5 risque d'être un freins pour certaines chose (cycle jour/nuit et météo sur tous les circuits, etc).

madaotaku Wrote:Sur GT5 je pense qu'ils ont déjà poussée la machine très loin

C'est sûr qu'autant d'attente pour un jeu moins bon que Forza Motorsport 3 sorti un an plus tôt et qui lui n'a pas été annoncé super longtemps avant sa sortie, c'est une prouesse. Sinon oui c'est sûr, avec Metal Gear Solid 5 et éventuellement Gran Turismo 6 sur PS3, ça ne va pas pousser les gens à se ruer sur la PS4. De toute façon, la PS4 aura DriveClub. Une nouvelle console, c'est l'occasion de sortir de nouvelles licences, d'ailleurs MotorStorm ne se serait peut être pas aussi bien vendu s'il était sorti sur PS2. Le fait de n'avoir que peu de choix au début pousse les gens à essayer autre chose que ce qu'ils connaissent déjà.

@supra88 : déjà, Microsoft Office, sérieux, il n'y a que les groseilles, les administrations et les entreprises qui l'utilisent encore. Pour les autres, Google Drive remplit très bien ses fonctions, même si je recommande OpenOffice notamment pour ceux qui ne veulent pas apprendre les formules chinoises du tableur de Google. Pour Windows 8, l'as-tu essayé ? Perso, je l'ai depuis peu, et je l'aime bien. Après c'est sûr qu'il ne faut pas avoir un balai dans le cul et savoir accepter le changement.

Payer pour jouer en ligne.. C'est sûr que 5€/mois (et encore, on trouve moins cher sur le net) pour ne pas se taper des maintenances toutes les semaines et avoir un service de qualité, c'est du vol, et les utilisateurs des pigeons. Que sont donc les milliers de gens qui paient un abonnement plus cher plus UN seul jeu (World Of Warcraft par exemple), ou pire encore, ceux qui devront payer pour jouer dans des conditions misérables aux jeux PS1, PS2 et PS3 dématérialisés qu'ils ont payé ?

Pour conclure, tu vas voir que je ne suis pas du tout optimiste pour l'instant concernant la Xbox 3, et d'ailleurs, je l'ai clairement fait comprendre dans un message dont je fais un copier-coller ci après. Je verrai bien si sur XboxGen ils sont aussi fanatiques que sur PS3Gen dès qu'on critique un tant soi peu la console à laquelle est dédiée le site, mais je connais déjà la réponse... Chez les joueurs "plestécheune", le fanboyisme est nettement plus prononcé, j'ai déjà pu le constater.

Ce qui s'intensifie chez moi c'est la sensation que je vais être déçu. Le fait qu'on laisse trop enfler la rumeur sur la connexion obligatoire afin de nous surprendre positivement avec le démenti officiel peut être un signe qu'ils n'ont pas grand chose d'autre à annoncer pour nous donner envie de l'acheter. Puis le fait qu'on nous montre le nouveau pack de maps à 60€ d'Activision au XboxReveal... Je comprend qu'on ne puisse pas montrer que des exclusivités, mais Call Of Duty est un jeu de beaufs qui n'a rien ni d'original, ni d'exclusif, ni d'exceptionnel, et encore moins de next-gen. Je me garde ce passage là pour aller au WC et me servir à boire. Pour les autres, faites au moins semblant d'être surpris lorsqu'on annoncera une exclusivité temporaire d'un mois sur les DLC de Call Of Duty : Ghosts xD
Pour conclure, je préfère être pessimiste et peut être être agréablement surpris ensuite, que l'inverse.

http://www.xboxgen.fr/forums/post311152.html#p311152

Si sa peut faire augmenter les ventes de Vita. Moi personnellement, il y a de grosses chances que j'achète non seulement la version PS3 pour le plaisir de l'avoir sur grand écran mais aussi la version PS Vita pour le plaisir de pouvoir la transporter partout que ce soit pour la X que la X-2 que je n'ai jamais joué. Je me souviens que mon FFX original pour PS2 a une "scratch" qui fait en sorte que le jeu gèle tout de suite après avoir battu la première version de Sin alors que tu entres à l'intérieur juste avant la fin. Je n'ai donc jamais vu la vraie fin... Les savegames devraient être en théorie transférables entre les deux consoles mais on en sait encore trop rien à ce sujet.